La Route de la Soie
Réseau de routes commerciales reliant la Chine à la Méditerranée, actif de l'Antiquité au XVe siècle — la première grande « mondialisation ». ⭐ Bien plus que la soie.
Le Libre-échange
Ouvrir les frontières au commerce — moteur de prospérité pour les uns, machine à délocaliser et à creuser les inégalités pour les autres. ⭐ Le commerce sans barrières.
Le Canal de Suez
Le raccourci maritime entre la Méditerranée et la mer Rouge — l'une des artères vitales du commerce mondial, et un enjeu de puissance depuis 150 ans. ⭐ Un raccourci stratégique.
Le Canal de Panama
Le raccourci qui unit deux océans à travers un continent — 80 km qui épargnent 15 000 km de contournement, au prix d'une histoire de sang et de domination. ⭐ Un raccourci entre deux océans.
Le Protectionnisme
Fermer les frontières pour protéger — bouclier légitime des industries et des emplois, ou repli coûteux et dangereux ? ⭐ Protéger l'économie nationale.
importations
Économie → Les biens achetés à l'étranger — et la « fuite » qui limite les relances — Les importations sont les biens et services achetés à l'étranger par un pays (par opposition aux exportations).
Les Phéniciens
Peuple de marchands et de navigateurs de la côte du Liban actuel (Tyr, Sidon, Byblos), qui domina le commerce méditerranéen au 1er millénaire av. J.-C. ⭐ Les marchands de la Méditerranée.
La Mer Rouge
Un couloir maritime minuscule mais vital — là où naît un futur océan et où passe une part énorme du commerce mondial. ⭐ Le couloir entre deux mondes.
Le Détroit de Malacca
Le goulet par lequel transite un quart du commerce mondial — le passage vital, et vulnérable, entre l'océan Indien et le Pacifique. ⭐ Le passage clé de l'Asie.
Les Métiers de la Vente
Rien ne se vend tout seul — derrière chaque produit, l'art (et la science) de convaincre, méprisé et pourtant central dans toute l'économie. ⭐ Le nerf de l'économie.
David Ricardo — Les Avantages Comparatifs
Économie → même le pays le moins efficace gagne à commercer, en se spécialisant là où il est le moins désavantagé.
La Ligue Hanséatique
Avant les États-nations, un réseau de villes marchandes a dominé le commerce de l'Europe du Nord — une puissance sans roi ni armée permanente. ⭐ La ligue des villes marchandes.
Les autres
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